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メルセデス・ベンツ 400E

Information

年式:1992年
色:ミッドナイトブルー
内装:黒レザー
走行:45000キロ
検査:平成30年08月
ヤナセディーラー車、サンルーフ、パワーシート、シートヒーター、オートスピードコントロール、レザーシート

・Price  SOLD OUT

Description

メルセデス・ベンツ400Eを御案内いたします。

1985年にデビューしたW124型は、ミディアムクラス(Eクラス)のメルセデスとして世界中で大変人気を博したモデルです。

セダン、ワゴン、カブリオレと、様々なバリエーションが生産され、10年間に渡りメルセデスの主力モデルとして製造されました。
当車両は、その中でも上級グレードとなる、400Eです。

91年から4年間あまり製造された400Eは、92年にマイナーチェンジを受け、94年まで製造されました。
総生産台数 21,254台。限定モデルとも言うべき500E/E500の10,479台に次ぐ生産台数の少なさで、現在では稀少なモデルです。

エンジンはM119型 V型8気筒 4.2L 4カムシャフト 286馬力。
今でこそ4Lエンジンとしては突出したスペックではありませんが、当時は出色の出来映えで、スムース&パワフルなエンジンとして高性能を誇っていました。
現在でも、数値スペックだけでは語れない、4Lの優れたエンジンならではのトルクフルで柔軟性に富んだ、扱いやすい特性です。
最高速度も245km/hと充分な性能を有しており、少なくとも日本で乗る限り、なんら不満のないものと言えます。

乗り味はドッシリと落ち着いていて、メルセデスらしい直進性に優れたハンドリング。
いわゆる「エンジンより速いシャシー」を備えています。
リヤのマルチリンク式のサスペンションは、このW124型で新開発された方式で、当初は問題を抱えた部分がありましたが、後に改良され、現在では世界中のメーカーがその主に高性能車にマルチリンク式を採り入れている、サスペンション形式として高度で贅沢なものです。

セダンとしてのオーソドックスな機能の中にも、新しいアイデアが積極的に採用されているモデルで、今でも古さを感じません。
それどころか、乗れば乗るほどメルセデスの凄さが発見できるクルマで、長く所有してこそ初めてその良さが理解できる、奥深さがあります。

シートは本革製ですが座り心地は悪くなく、適度な硬さを伴う秀逸な物。
もちろん、電動で操作できるパワーシートであり、自由度の高い調整が可能。
他のメルセデス同様、大人4人が乗車して、高速道路を快適に長距離移動できる車です。

W124型は、これまでに様々な雑誌や書籍で解析され、その素晴らしさが伝えられている、1980年以降の現代メルセデスの名車の1つですが、あらためてその上級グレードたる400Eと向き合うと、最新型のメルセデスは随分車作りが変わってしまったものだと感じます。
自動車とは面白いもので、どんなに数値上の性能が向上していても、五感に訴える要素が全体のフィーリングを大きく左右します。
W124のような硬・軟併せ持つ独特な質感の乗り味は、最新のメルセデスでは、もはや再現不可能でしょう。

それは、設計の全てをコンピューターに依存せず、合理性だけで考えず、目に見えない部分に、これでもかという程のオーバークオリティを施した結果であり、しかしこのやり方では、現在の車にとっては無駄と贅沢さの多い構造となってしまいます。
その結果、現在の車では、製造コストの削減や、リサイクルの問題等々を考慮した設計になっていることを考えれば、様々なメーカーの作り出す車が、みな同じように見え感じられてしまうのも仕方のないことだとは思うのですが、だからこそ、このW124型400Eが有している、現在では実現不可能な質実なアピアランスと乗り味は、非常に稀有で価値のあるものに感じられます。

当車両は、平成4年にヤナセにより新車として販売されたクルマです。
記録簿も残っており、実走行4万キロ台と、まだまだこれからで、メルセデスの耐久性を考えれば慣らしが終わった程度。
ミッドナイトブルーのカラーも魅力的で、オプションのサンルーフ、シートヒーターも装備され、ほぼフルオプションといえる仕様です。

ぜひとも現車を御覧頂きたい1台です。

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